La cassette des contes des mille et une nuits ! (info # 011512)

Par Stéphane Juffa © Metula News Agency



A Métula, on est chaque fois surpris de remarquer à quel point le monde est resté foncièrement naïf. Malgré toutes les sophistications techniques, malgré la somme immense de savoir clairsemée dans la nature, les gens sont toujours d’accord d’avaler n’importe quoi. A la place de vérifier le contenu de ce qui est dit, les hommes demeurent plus sensibles à l’identité de "celui qui dit" et à l’emballage du message informationnel.



Si vous permettez au laïc convaincu que je suis, de se mêler un peu de religion, je dirai qu’à l’ère de la communication omniprésente, la perception du "sipour" (le récit en hébreu, le fils, dans la tradition chrétienne) est entièrement subordonnée à l’identité du narrateur, du "sofer" (le père, pour les chrétiens) et du message latent, le "nispar" des juifs et le Saint esprit des catholiques.



C’est l’affaire de la dernière cassette vidéo d’Ussama Bin Laden, qui m’amène à réitérer ces conclusions. Les hommes de notre temps, si prompts à tout critiquer, si enclins à revendiquer, et avec raison, l’observation de leurs droits fondamentaux, redeviennent des moutons crédules, pour peu que ce soit la jolie Béatrice Schoenberg qui relaie un message du Président Bush. En fait, peu importe la nature de ces messages, ils délèguent systématiquement leur sens critique au carré lumineux.



Ce qui m’édifie encore plus, c’est que même ceux qui sont spécialistes d’un fait et qui savent, de par leurs qualifications professionnelles, qu’une nouvelle annoncée est absolument contraire à tout ce qu’ils on appris et expérimenté, choisissent le silence, face au rouleau compresseur de l’information télévisée.



Je pense ici spécifiquement à mes collègues pilotes professionnels. Ils sont des dizaines de milliers de par le monde mais lorsque Bin Laden déclare que les aviateurs-suicides du 11 septembre ont reçu leur plan de vol « juste avant le décollage des avions et qu’ils ignoraient leur objectif jusqu’alors » ils ne réagissent pas. Ils restent subjugués par la réputation du chef terroriste, ainsi que par les conclusions intéressées de la Maison Blanche.



Ils oublient, ces pilotes, qu’il nous a fallu des centaines d’heures de vol et d’entraînement intensif, afin de réussir à poser ces gros coucous patauds sur des aéroports entièrement équipés. Ils oublient, que des milliers de navigateurs au sol, nous conduisent à notre aéroport de destination et que de nombreux moyens de guidage, lumineux, radar, hertziens et vocaux, nous attendent autour de la piste de destination. Un avion se présente en approche finale, à l’aéroport Kennedy de New York, par exemple, à une vitesse de 160 nœuds, soit environ 300 km/h. A cette vitesse, il "efface" la piste principale de JFK en moins de 30 secondes. Les pilotes terroristes ont percuté leurs cibles en configuration lisse et en descente. Ils étaient vraisemblablement plus près des 600 km/h que de la vitesse habituelle d’approche, ce qui signifie qu’ils ont survolé le Pentagone pendant moins de 5 secondes et qu’ils n’ont pu fixer les tours jumelles, que durant une infime fraction de secondes !



Ils ont pourtant percuté leur cible tous les trois ! Sans aucun des moyens de navigation et de balisage, dont je viens de faire état ! Du premier coup, sans effectuer préalablement de passages de repérage ! Au même niveau des deux tours ! Dans l’état d’esprit de gens qui courent à leur mort ! En situation de détournement violent des appareils qu’ils pilotaient ! Avec une synchronisation, à faire pâlir de jalousie les dispatchers de toutes les compagnies aériennes



Et maintenant, Bin Laden voudrait nous faire croire "que les pilotes ignoraient leurs objectifs, jusqu’au moment de monter dans les avions”. De qui se moque-t-il ? S’ils ont été guidés sur leurs cibles par Mahomet, ce prophète est un redoutable navigateur aérien, doublé d’un co-pilote de génie !



Trêve de plaisanteries, les exécuteurs de ces attentats ont préparé leur "mission" pendant des mois, si ce n’est des années. Ils ont effectué des centaines de simulations, spécifiquement sur leurs objectifs mais ils ont aussi et forcément, accumulé des centaines d’heures de vol effectives, sur des avions du même modèle que ceux qu’ils ont pilotés le 11 septembre. Qu’on cesse de répercuter les sornettes, selon lesquelles ces gens auraient piloté les Boeing au sortir de cours ab initio sur des Cessna monomoteurs, à train fixe et à pâles d’hélice fixes, ça n’est même pas marrant ! Que celui qui prétend comprendre ce qui se passe dans le cockpit d’un Jet de 90 tonnes au sortir d’un tel cours m’appelle, on manque de clowns au Cirque de Métula !



Même si, en théorie, des pilotes qui n’auraient été formés qu’au simu, auraient pu, avec énormément de "chance", défoncer les tours du WTC et le bâtiment du Pentagone, la confession de Bin Laden ne tient toujours pas l’eau. Il y a à cela deux raisons : d’abord nous avons passé l’âge de croire aux triples miracles et ensuite, les organisateurs de ces attentats n’auraient pas pris ces risques. Ils n’avaient aucune raison de laisser au hasard ce qu’ils avaient l’occasion de bien préparer et la netteté apocalyptique des résultats de leur œuvre, constitue la preuve de leur degré de préparation. Encore une fois, et jusque dans les moindres détails, ces attentats sont l’œuvre de professionnels du terrorisme et les exécutants étaient obligatoirement des gens super préparés.



La déclaration du terroriste saoudien ne devrait convaincre personne, lorsqu’elle est également appliquée aux équipes de pirates de l’air. En plus de leur formation de base au détournement d’avions civils, ils ont du consacrer des jours entiers, à l’apprentissage des spécificités des procédures en vigueur dans les aéroports de départ, ainsi qu’au timing de leur action. S’ils avaient "ignoré leur mission jusqu’au moment de monter dans les avions" ils n’auraient eu aucune chance de mener à bien ladite mission.



La deuxième "révélation" contenue dans la cassette, est elle aussi de nature à démontrer que Bin Laden n’était pas dans le secret de l’organisation des attentats de septembre, au contraire de ce qu’il prétend. Comment aurait-il pu penser, en effet, qu’un avion d’une hauteur de 16 mètres, avec des réservoirs pouvant contenir 64 tonnes de carburant, ne devait détruire que 2 à 3 étages ? Même si ces avions avaient été vides de fuel (hypothèse absurde), n’importe quel ingénieur en balistique aurait prévu, que l’énergie emmagasinée par un objet de près de 100 tonnes, lancé à 600 km/h contre un immeuble, allait générer des dégâts plus conséquents, "que la destruction de deux à trois étages ! " Le chef terroriste affirme avoir été "agréablement surpris" par l’étendue des destructions dans les tours jumelles et ceci démontre à mon sens, qu’il n’a pas participé à l’élaboration des attentats.



Réfléchissons encore : Si les organisateurs de ces attaques avaient vraiment évalué que l’impact des avions dans les immeubles, ne détruiraient "que" 2 à 3 étages, ils auraient choisi un point d’impact le plus bas possible dans les buildings et pas dans leur quart supérieur (comme ce fut le cas dans les deux tours). Ils auraient, sans aucun doute, espéré que les incendies se propagent du bas vers le haut, afin que leur action fasse le plus grand nombre possible de victimes, puisque cela constituait le but déclaré de leur funèbre entreprise !



Sur ce point aussi, les déclarations fantaisistes de Bin Laden ne collent pas avec le cadre des attentats et leur sophistication indéniable. Contrairement à ce que le Saoudien entend désormais faire penser, la réussite des différentes étapes des actions du 11 septembre, qui vont du choix des cibles, à la préparation des exécutants, au programme de maintien du secret, avant ET après la mission, à la synchronisation et jusqu’à la précision dans l’exécution de ces assassinats collectifs, ne devait rien au hasard ! Cette réussite, parce qu’elle impliquait la mise en œuvre d’un plan éminemment complexe, sur un cadre d’opération distant de toute base logistique et parce qu’elle a eu recours à des savoir-faire pointus, dans des domaines variés, a forcément fait appel à de très bons spécialistes. Il s’est certainement agi d’une mise en œuvre d’une taille considérable, aussi, il n’entre pas dans la logique d’icelle, que les conséquences de l’impact des avions n’auraient pas été suffisamment étudiées et que ce point fondamental du plan eut été laissé au hasard. A ce sujet aussi, pour bien cerner la question, il convient de se demander : "pourquoi des organisateurs aussi pointilleux auraient-ils omis volontairement de calculer, avec précision, les dégâts qu’ils allaient causer ? " Ajoutons de l’eau au moulin de cette interrogation, en affirmant que le calcul des effets du choc des avions dans les tours, demeurait largement à la portée de bons ingénieurs. Ce calcul était disponible, alors pourquoi s’en passer, quand on a déjà planifié tout le reste et que de l’étendue de la destruction, dépend directement le degré de la réussite de l’opération et, partant, son retentissement à travers le monde ?



La finalité de la diffusion de cette cassette est bien énigmatique. Plusieurs hypothèses sont en cause. Celle qui vient immédiatement à l’esprit, veut faire croire à un Bin Laden, au seuil de sa capture par les Américains, qui entendrait se faire une place dans l’histoire, en s’appropriant un "exploit" qui n’est pas le sien. Il est évident que cette imposture serait facilitée par le fait, que l’Administration US lui a déjà attribué les attentats, sans détenir les preuves de cette accusation, dès le 12 septembre. Mais d’autre part, rien ne permet d’indiquer avec certitude, que Laden serait déjà pris dans le filet des GIs’



Autre hypothèse, Bin Laden serait en sécurité et il entendrait brouiller les cartes des enquêteurs américains. Lesquels enquêteurs sont de plus en plus persuadés, que l’Irak était au coeur de l’organisation des attaques de septembre. Etant posé, que les enquêteurs aboutiront rapidement (si ce n’est déjà fait depuis longtemps) aux mêmes conclusions que la Ména, quant au contenu de la cassette, le terroriste saoudien augmenterait l’embarras de la CIA et du FBI, qui manifestement tâtonnent encore dans la recherche de la vérité.



Les dernières hypothèses que j’ai retenues, tendraient à considérer la cassette comme un faux, comme un montage proposé par les amis de Bin Laden, pour raviver le soutien à sa cause, auprès des masses populaires musulmanes. A moins que le terroriste n’ait voulu indiquer aux Américains, par les incongruités qu’il prononce, qu’il n’est pas à l’origine des attentats de septembre et qu’ils feraient aussi bien d’abandonner leur traque et de chercher les coupables ailleurs ?



Quelle que soit la vérité et où qu’elle se cache, l’apparition du document vidéo arrange bien les affaires de George Bush Jr. Alors qu’il devenait de plus en plus difficile de justifier les tapis de bombes, que déversent les B-52 sur les réduits talibans et que les morts s’amoncellent, en Afghanistan, la pseudo-confession de Bin Laden fait office de blanc seing pour Bush, afin de terminer son entreprise militaire. Dans la conscience populaire, si Bin Laden a admis sa responsabilité dans l’assassinat des civils américains, personne ne s’opposera plus à sa capture ou à son élimination. A la différence, que si les analystes américains sont parvenus aux mêmes conclusions que nous, s’entendant que Bin Laden n’est pas à l’origine des attentats, les Américains vont tout faire pour ne pas attraper le Saoudien vivant. Ca ferait un beaucoup trop grand désordre !



Nous pensions que les abonnés de la Ména avaient droit à une explication raisonnable pour personnes éveillées, une sorte de nispar ou de Saint esprit pour adultes.

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