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Nouvelle flottille "humanitaire" en préparation pour Gaza
Envoyé par MeYeR
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Re: Nouvelle flottille "humanitaire" en préparation pour Gaza 15 avril 2011, 00:06 |
Une flottille pour Gaza se prépare en France - Par Astrid Ribois et Roxane Tran-Van - Mercredi 13 avril 2011
Un an après le Mavi Marmara, une nouvelle flottille s'apprête à tenter de violer le blocus imposé sur la Bande de Gaza. ‘‘Un bateau pour Gaza’’, une initiative française, entend ainsi rejoindre les côtes du territoire du Hamas le 15 mai 2011. Interrogés par Guysen, les différents protagonistes nous ont fait part de leurs motivations.
La campagne française, ‘‘Un bateau pour Gaza’’, qui s'inscrit dans une initiative internationale de lancer une nouvelle flottille, partira du port de Marseille le 15 mai prochain. L'objectif affiché et simpliste de la flottille est de briser le blocus sur la Bande de Gaza, dirigé par les terroristes du Hamas. Aux yeux du site internet de l’organisation, ce blocus vise à "étrangler la population de Gaza". Certains participants entendent même ‘‘amener la paix dans la région’’. Plus précisément, ‘‘un Bateau français pour Gaza’’ s'est donné pour mission de faire parvenir du matériel médical et de construction à la population palestinienne. Toutefois aucun matériel n'a encore été acheté, la majeure partie des fonds ayant déjà servi à l'acquisition du bateau.
La campagne de récolte de fonds a connu un véritable succès dans l'Hexagone. 90% des fonds sont en effet le résultat de donations individuelles, comme nous a expliqué un responsable des relations avec la presse, en charge de celle-ci. Lancée dès novembre 2010, la campagne a rapidement mobilisé les Français, s'organisant autour de différentes initiatives, dont de nombreux concerts et des collectes de dons. Les comités locaux des grandes associations comme l'Association France-Palestine Solidarité ont joué un rôle non négligeable dans la collecte. À l'heure actuelle les fonds s'élèvent à 320 000 euros. L'objectif est donc presque atteint puisque la somme nécessaire est de 500 000 euros. À l'initiative d'organisations locales, d'importants concerts se sont tenus dans les villes de France. Le site internet de l’association précise que la récolte s'est intensifiée tout au long du mois de février, après seulement quatre mois de campagne.
Divers acteurs se sont joints au mouvement soutenant avec plus ou moins d'intensité l'initiative. On retrouve donc des associations pro-palestiniennes, telles que l'Association France-Palestine Solidarité, des syndicats, tels que la CGT, et des partis politiques, le Parti Communiste Français et Europe Ecologie Les Verts – qui a d'ailleurs refusé de répondre à nos questions. Plus étonnant encore, l'Union Juive française pour la paix, s'est également lancé dans la campagne.
Le Mouvement contre le Racisme et l'Amitié des Peuples (MRAP), l’Association Républicaine des Anciens Combattants (ARAC), le Nouveau Parti Anticapitaliste (NPA) et la Ligue Internationale des Femmes pour la Paix et la Liberté ont également soutenu l'action d‘‘Un bateau pour Gaza’’. Pour la plupart ces associations ne sont donc concernées par la situation proche-orientale, ni de près ni de loin, et ne disposent d'aucune légitimité pour s'ingérer dans ce conflit.
En outre, dans un courrier adressé à Guysen, M. Claude Goasguen, président du groupe d'amitié France-Israël à l'Assemblée Nationale et maire du 16ème arrondissement de Paris, a tenu à attirer l’attention de l’opinion publique sur un fait particulièrement perturbant : le Comité d'Entreprises des cheminots de la Région Provence Alpes Côte d'Azur (PACA) a en effet accordé des fonds au bateau français pour Gaza, engageant avec lui le nom de la SNCF. Guillaume Pépy, président de la l’entreprise. Réponse de Pépy.
Selon la vice-présidente de l'Association France-Palestine Solidarité, Claude Leostic, le ‘‘Bateau français pour Gaza’’ est une initiative citoyenne, sans aucun but sinon humanitaire. Elle entend donc mettre en œuvre une coopération avec la population gazaouie et non avec les dirigeants du Hamas. De son côté, M. G. a affirmé qu'il s'engageait dans "une démarche non violente et pacifique", souhaitant à tout prix se détacher de l'image qu'ont laissées les armes retrouvées sur le Mavi Marmara.
Malgré tout derrière cette initiative citoyenne se cache des motivations clairement politiques, visant à décrédibiliser les Israéliens. En effet Israël contrôle uniquement les relations commerciales de l'enclave palestinienne avec l'extérieur, afin d’empêcher que des armes ne parviennent aux mains du Hamas. Il laisse donc entrer quotidiennement les biens médicaux et de constructions. Les organisateurs de la flottille estiment de leur côté que l'Etat juif ne remplit pas ses obligations et qu'il "étrangle les Gazaouis". Alors qu'ils sont loin de la réalité de terrain, les organisateurs de la flottille s'estiment plus qualifiés que les autorités israéliennes – lesquelles étudient fréquemment les besoins des Palestiniens de l'enclave – pour satisfaire la population.
Peut-être serait-il nécessaire de rappeler à ces militants pro-palestiniens que la situation intérieure désastreuse de la Bande de Gaza ne relève que de la responsabilité du Hamas, qui dépense la majeure partie des fonds dont il dispose à des fins terroristes. Si l'organisation terroriste utilise une partie de ses fonds dans un dessein caritatif, c'est surtout pour s'attirer la sympathie de la population et enrôler de nouveaux soldats pour le Jihad islamique.
Depuis l'incident du Mavi Marmara, Israël s'est efforcé de convaincre les gouvernements étrangers de faire leur possible pour empêcher le départ des flottilles vers Gaza. Dans ses déclarations l'Etat juif a souligné à de nombreuses reprises qu'il n'utiliserait la force qu'en dernier recours, après avoir essayé de convaincre les flottilles de rebrousser chemin. D’ailleurs, lors de l’incident du Mavi Marmara, cinq autres bateaux, qui eux avaient bien des intentions pacifiques, ont été détournés sans aucun heurt par l’armée israélienne, vers le port d’Ashdod. Seuls les passagers du Mavi Marmara, pour beaucoup des membres armés du groupe terroriste IHH, étaient décidés à en découdre.
Désirant passer outre les avertissements des Israéliens les participants du bateau français pour Gaza considèrent qu'ils sont dans leur bon droit en brisant le blocus prévoyant de ne prêter aucune intentions aux appels de l'Etat juif. En ignorant délibérément ces recommandations, les participants s'exposeront de facto à une arrestation physique menée par la marine israélienne.
Arrivant à point nommé, en pleine escalade de la violence entre le Hamas et Israël, la flottille apparaît comme une nouvelle opération médiatique visant à décrédibiliser l'Etat juif. En aucun cas Israël ne s'oppose à l'entrée de matériel humanitaire sur le territoire gazaoui à condition que l'embarcation soit contrôlée au préalable. Le risque de voir s'accroître les livraisons d'armes au Hamas est bien trop important pour que l'Etat juif puisse se permettre de laisser passer sans aucune vérification les bateaux à destination de Gaza.
L'interception du Victoria, qui transportait à son bord cinquante tonnes d'armes – dont des missiles de types C-704, c'est-à-dire des missiles qui peuvent cibler des navires de guerre mais également des cargaisons civiles–, le mois dernier est un exemple flagrant de la nécessité de ce contrôle préalable.
La flottille pour Gaza pourrait donc tout à fait se plier aux exigences sécuritaires de l'Etat d'Israël, qui lui permettrait d'arriver sans incident à bon port. Cependant il semble que les organisateurs en aient décidé tout autrement, préférant passer en force afin de contraindre Israël à faire usage de la force. Ce geste peut donc être perçu comme une tentative de blâmer une fois de plus l'Etat juif.
Un an après le Mavi Marmara, une nouvelle flottille s'apprête à tenter de violer le blocus imposé sur la Bande de Gaza. ‘‘Un bateau pour Gaza’’, une initiative française, entend ainsi rejoindre les côtes du territoire du Hamas le 15 mai 2011. Interrogés par Guysen, les différents protagonistes nous ont fait part de leurs motivations.
La campagne française, ‘‘Un bateau pour Gaza’’, qui s'inscrit dans une initiative internationale de lancer une nouvelle flottille, partira du port de Marseille le 15 mai prochain. L'objectif affiché et simpliste de la flottille est de briser le blocus sur la Bande de Gaza, dirigé par les terroristes du Hamas. Aux yeux du site internet de l’organisation, ce blocus vise à "étrangler la population de Gaza". Certains participants entendent même ‘‘amener la paix dans la région’’. Plus précisément, ‘‘un Bateau français pour Gaza’’ s'est donné pour mission de faire parvenir du matériel médical et de construction à la population palestinienne. Toutefois aucun matériel n'a encore été acheté, la majeure partie des fonds ayant déjà servi à l'acquisition du bateau.
La campagne de récolte de fonds a connu un véritable succès dans l'Hexagone. 90% des fonds sont en effet le résultat de donations individuelles, comme nous a expliqué un responsable des relations avec la presse, en charge de celle-ci. Lancée dès novembre 2010, la campagne a rapidement mobilisé les Français, s'organisant autour de différentes initiatives, dont de nombreux concerts et des collectes de dons. Les comités locaux des grandes associations comme l'Association France-Palestine Solidarité ont joué un rôle non négligeable dans la collecte. À l'heure actuelle les fonds s'élèvent à 320 000 euros. L'objectif est donc presque atteint puisque la somme nécessaire est de 500 000 euros. À l'initiative d'organisations locales, d'importants concerts se sont tenus dans les villes de France. Le site internet de l’association précise que la récolte s'est intensifiée tout au long du mois de février, après seulement quatre mois de campagne.
Divers acteurs se sont joints au mouvement soutenant avec plus ou moins d'intensité l'initiative. On retrouve donc des associations pro-palestiniennes, telles que l'Association France-Palestine Solidarité, des syndicats, tels que la CGT, et des partis politiques, le Parti Communiste Français et Europe Ecologie Les Verts – qui a d'ailleurs refusé de répondre à nos questions. Plus étonnant encore, l'Union Juive française pour la paix, s'est également lancé dans la campagne.
Le Mouvement contre le Racisme et l'Amitié des Peuples (MRAP), l’Association Républicaine des Anciens Combattants (ARAC), le Nouveau Parti Anticapitaliste (NPA) et la Ligue Internationale des Femmes pour la Paix et la Liberté ont également soutenu l'action d‘‘Un bateau pour Gaza’’. Pour la plupart ces associations ne sont donc concernées par la situation proche-orientale, ni de près ni de loin, et ne disposent d'aucune légitimité pour s'ingérer dans ce conflit.
En outre, dans un courrier adressé à Guysen, M. Claude Goasguen, président du groupe d'amitié France-Israël à l'Assemblée Nationale et maire du 16ème arrondissement de Paris, a tenu à attirer l’attention de l’opinion publique sur un fait particulièrement perturbant : le Comité d'Entreprises des cheminots de la Région Provence Alpes Côte d'Azur (PACA) a en effet accordé des fonds au bateau français pour Gaza, engageant avec lui le nom de la SNCF. Guillaume Pépy, président de la l’entreprise. Réponse de Pépy.
Selon la vice-présidente de l'Association France-Palestine Solidarité, Claude Leostic, le ‘‘Bateau français pour Gaza’’ est une initiative citoyenne, sans aucun but sinon humanitaire. Elle entend donc mettre en œuvre une coopération avec la population gazaouie et non avec les dirigeants du Hamas. De son côté, M. G. a affirmé qu'il s'engageait dans "une démarche non violente et pacifique", souhaitant à tout prix se détacher de l'image qu'ont laissées les armes retrouvées sur le Mavi Marmara.
Malgré tout derrière cette initiative citoyenne se cache des motivations clairement politiques, visant à décrédibiliser les Israéliens. En effet Israël contrôle uniquement les relations commerciales de l'enclave palestinienne avec l'extérieur, afin d’empêcher que des armes ne parviennent aux mains du Hamas. Il laisse donc entrer quotidiennement les biens médicaux et de constructions. Les organisateurs de la flottille estiment de leur côté que l'Etat juif ne remplit pas ses obligations et qu'il "étrangle les Gazaouis". Alors qu'ils sont loin de la réalité de terrain, les organisateurs de la flottille s'estiment plus qualifiés que les autorités israéliennes – lesquelles étudient fréquemment les besoins des Palestiniens de l'enclave – pour satisfaire la population.
Peut-être serait-il nécessaire de rappeler à ces militants pro-palestiniens que la situation intérieure désastreuse de la Bande de Gaza ne relève que de la responsabilité du Hamas, qui dépense la majeure partie des fonds dont il dispose à des fins terroristes. Si l'organisation terroriste utilise une partie de ses fonds dans un dessein caritatif, c'est surtout pour s'attirer la sympathie de la population et enrôler de nouveaux soldats pour le Jihad islamique.
Depuis l'incident du Mavi Marmara, Israël s'est efforcé de convaincre les gouvernements étrangers de faire leur possible pour empêcher le départ des flottilles vers Gaza. Dans ses déclarations l'Etat juif a souligné à de nombreuses reprises qu'il n'utiliserait la force qu'en dernier recours, après avoir essayé de convaincre les flottilles de rebrousser chemin. D’ailleurs, lors de l’incident du Mavi Marmara, cinq autres bateaux, qui eux avaient bien des intentions pacifiques, ont été détournés sans aucun heurt par l’armée israélienne, vers le port d’Ashdod. Seuls les passagers du Mavi Marmara, pour beaucoup des membres armés du groupe terroriste IHH, étaient décidés à en découdre.
Désirant passer outre les avertissements des Israéliens les participants du bateau français pour Gaza considèrent qu'ils sont dans leur bon droit en brisant le blocus prévoyant de ne prêter aucune intentions aux appels de l'Etat juif. En ignorant délibérément ces recommandations, les participants s'exposeront de facto à une arrestation physique menée par la marine israélienne.
Arrivant à point nommé, en pleine escalade de la violence entre le Hamas et Israël, la flottille apparaît comme une nouvelle opération médiatique visant à décrédibiliser l'Etat juif. En aucun cas Israël ne s'oppose à l'entrée de matériel humanitaire sur le territoire gazaoui à condition que l'embarcation soit contrôlée au préalable. Le risque de voir s'accroître les livraisons d'armes au Hamas est bien trop important pour que l'Etat juif puisse se permettre de laisser passer sans aucune vérification les bateaux à destination de Gaza.
L'interception du Victoria, qui transportait à son bord cinquante tonnes d'armes – dont des missiles de types C-704, c'est-à-dire des missiles qui peuvent cibler des navires de guerre mais également des cargaisons civiles–, le mois dernier est un exemple flagrant de la nécessité de ce contrôle préalable.
La flottille pour Gaza pourrait donc tout à fait se plier aux exigences sécuritaires de l'Etat d'Israël, qui lui permettrait d'arriver sans incident à bon port. Cependant il semble que les organisateurs en aient décidé tout autrement, préférant passer en force afin de contraindre Israël à faire usage de la force. Ce geste peut donc être perçu comme une tentative de blâmer une fois de plus l'Etat juif.
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