{"id":21813,"date":"2026-09-29T16:22:51","date_gmt":"2026-09-29T16:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/harissa.com\/news-wp\/?p=21813"},"modified":"2026-09-30T01:49:09","modified_gmt":"2026-09-30T01:49:09","slug":"max-guedj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/harissa.com\/news-wp\/max-guedj\/","title":{"rendered":"MAX GUEDJ"},"content":{"rendered":"
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N\u00e9 le 8 juin 1913 \u00e0 Sousse, en Tunisie, Max Guedj, bien que passionn\u00e9 d’aviation, suit des \u00e9tudes de droit qui l’am\u00e8nent \u00e0 devenir docteur en droit, puis avocat.
A la mobilisation, ayant effectu\u00e9 son service militaire dans l’aviation \u00e0 Metz, il esp\u00e8re continuer sur cette voie, mais on l’affecte au 21e r\u00e9giment de Zouaves. Il r\u00e9v\u00e8le vite ses talents de chef-n\u00e9 en acc\u00e9dant rapidement au grade de sergent, mais il n’aura pas l’occasion de se battre contre l’envahisseur allemand.
D\u00e9mobilis\u00e9 en ao\u00fbt 1940, la d\u00e9faite lui laisse un go\u00fbt amer. Retrouvant le barreau, Max Guedj veut rejoindre la France Libre. Il pr\u00e9texte une plaidoirie \u00e0 Tanger, d’o\u00f9 il quitte le continent africain et rejoint Lisbonne, en territoire neutre. De l\u00e0 il gagne l’Angleterre et s’engage dans les FAFL le 26 septembre 1940. Il adopte le surnom de \u00ab Maurice \u00bb pour \u00e9viter les repr\u00e9sailles contre sa famille rest\u00e9e en Afrique du Nord. Il rejoint le camp d’entra\u00eenement d’aviation d’Odiham, o\u00f9 il est promu sous-lieutenant en ao\u00fbt 1941.
Le 19 f\u00e9vrier 1942, il est affect\u00e9 au Sqn 248, d\u00e9pendant du Coastal Command. Ce Squadron est \u00e9quip\u00e9 de Beaufighter VI, et le Pilot Officer Maurice volera le plus souvent avec le m\u00eame observateur, le Flight Sergeant Corder.
Participant \u00e0 plusieurs attaques contre la Kriegsmarine, Max Guedj se fait remarquer le 17 mai 1942, en attaquant \u00e0 plusieurs reprises deux contre-torpilleurs d’escorte du Prinz Eugen, en mer du nord. En ao\u00fbt 1942, le Sqn 248 est bas\u00e9 \u00e0 Malte, o\u00f9 il assure la protection des convois charg\u00e9s d’approvisionner l’\u00eele. Le 11, il se fait \u00e0 nouveau remarquer en d\u00e9truisant 3 avions au sol au cours d’une attaque de grande envergure sur les a\u00e9rodromes d’Elmas et de Decimomannu.
De retour en Angleterre en janvier 1943, il est nomm\u00e9 lieutenant, et reprend les missions d’attaque contre la Kriegsmarine et les patrouilles de protection des convois au-dessus du golfe de Gascogne. Le 10 mars, il abat un Ju 88 au cours d’une de ces patrouilles. Bien que l\u00e9g\u00e8rement bless\u00e9, il parvient \u00e0 ramener son avion endommag\u00e9 \u00e0 son terrain, \u00e9quipage indemne. Suite \u00e0 cet exploit, Max Guedj re\u00e7oit la DSO en m\u00eame tant que sa DFC.
Au cours du m\u00eame mois, il est envoy\u00e9 au repos en tant que Squadron leader du N\u00b0 132 OTU (Operational training unit). Il apprend \u00e0 ses \u00e9l\u00e8ves combien il est important de bien savoir tirer, et obtient un taux d’efficacit\u00e9 de leur part jamais d\u00e9pass\u00e9 dans les autres OTU. Il apprend le d\u00e9c\u00e9s de son p\u00e8re, tortur\u00e9 \u00e0 mort par ordre du gouvernement de Vichy.
Il est de retour au Sqn 248, le 12 f\u00e9vrier 1944, qui fini d’\u00eatre transform\u00e9 sur Mosquito FB VI. Il est nomm\u00e9 capitaine par les FAFL en mai 1944, et la RAF le nomme \u00a0\u00bb Squadron leader acting Wing Commander \u00a0\u00bb en juillet.
Le 6 d\u00e9cembre 1944, il est nomm\u00e9 \u00e0 la t\u00eate du Sqn 143 de la Wing de Branff, mais ayant reconnu depuis longtemps ses qualit\u00e9s de meneur d’homme, les Britanniques lui donnent des responsabilit\u00e9s de Wing Commander. Il m\u00e8ne d’ailleurs le plus souvent possible son escadre au combat.
Le 15 janvier 1945, Max Guedj est port\u00e9 disparu, avec son observateur le Flight Lieutenant Langley. Il est \u00e0 la t\u00eate de sa Wing lors d’une mission d’attaque contre la Kriegsmarine dans le port norv\u00e9gien de Leirvik. Cinq Mosquito seront abattus par des Fw 190 bas\u00e9s depuis peu en Norv\u00e8ge. L’avion du Wing Commander \u00ab Maurice \u00bb, le K\/143, sera vu une derni\u00e8re fois avec trois Fw 190 \u00e0 ses trousses. <\/b><\/p>\n


sources : Icare n\u00b0152. Les pilotes de chasse de 39-45. <\/b><\/p>\n\n

L’inauguration de l’esplanade Max Guedj
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Le 15 janvier 2001 a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e, \u00e0 Paris, l’Esplanade Max Guedj<\/a>, du nom du redoutable pilote des Forces A\u00e9riennes Fran\u00e7aises Libres, Compagnon de la Lib\u00e9ration. Le g\u00e9n\u00e9ral d’arm\u00e9e Jean Simon<\/a>, Chancelier de l’Ordre de la Lib\u00e9ration, participait \u00e0 cette c\u00e9r\u00e9monie pr\u00e9sid\u00e9e par M. Jean Tib\u00e9ri, Maire de Paris. <\/b><\/p>\n

De nombreux v\u00e9t\u00e9rans, notamment des Forces A\u00e9riennes, assistaient \u00e0 l’inauguration de cette esplanade situ\u00e9e dans le XVe<\/sup> arrondissement, au croisement de la rue Balard et de la rue Gutemberg. <\/b><\/p>\n

Deux discours ont \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9s par M. Jean Tib\u00e9ri, Maire de Paris, et par le G\u00e9n\u00e9ral d’Arm\u00e9e A\u00e9rienne Gu\u00e9guen. La plaque a \u00e9t\u00e9 ensuite d\u00e9voil\u00e9e conjointement par Mme Claudine Dars, fille de Max Guedj, M. le Maire de Paris, et M. le Chancelier de l’Ordre de la Lib\u00e9ration. <\/b><\/p>\n

\u00a0 GUY GUEDJ <\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n

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