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\n\tGros revers pour l’aviation israélienne <\/u><\/b>(info # 010810\/12) <\/u>[Analyse]<\/span> \n\tPar Jean Tsadik <\/span>©<\/span><\/b> <\/span><\/b>Me<\/span><\/b>tula <\/span><\/b>N<\/span><\/b>ews <\/span><\/b>A<\/span><\/b>gency \n\t <\/p>\n \n\tHier, dimanche, des F-16 ont effectué du radada (passages à très basse altitude) sur diverses places fortes du Hezbollah dans la région de Nabatiyeh – ville du Liban-sud, à 13km de la rédaction de Métula – dans la section centrale de la frontière israélo-libanaise. \n\t <\/p>\n \n\tCertaines sources font état d’attaques simulées contre ces objectifs, mais nous n’avons constaté que des vols au raz des pâquerettes. Toujours est-il que ce genre d’acrobaties possède un effet assez terrifiant sur ceux qui sont survolés, et j’en parle en connaissance de cause. \n\t <\/p>\n \n\tSûr aussi que, dans ces situations, les pilotes procèdent le doigt sur le collimateur, et qu’il suffirait que les miliciens en-dessous allument un système de missile sol-air, ou lâchent une salve de canons antiaériens pour que les avions ne les engagent pour de vrai. \n\t <\/p>\n \n\tMais les Hezbollani sont bien encadrés et leurs chefs connaissent les retombées probables d’une nouvelle confrontation avec les Hébreux, et ils ont, dès lors, dominé leurs nerfs. \n\t <\/p>\n \n\tLa démonstration de force de la Khe’l Avir (l’Armée de l’air israélienne) entendait servir d’avertissement à Hassan Nasrallah et à ses combattants, pour leur indiquer ce qui les attend en cas d’éclatement du conflit dont ils ne cessent de parler. \n\t <\/p>\n \n\tPour Jérusalem, il s’agissait également de réagir suite à l’incursion d’un drone iranien, la veille, dans son espace aérien. L’appareil, qui avait décollé du sud de la ville côtière libanaise de Sidon, avait longé la côte méditerranéenne de l’Etat hébreu, puis avait obliqué sur Gaza en direction de l’Est, et survolé le territoire israélien, avant d’être abattu par des chasseurs sur l’exceptionnel vignoble de la forêt de Yatir, en plein désert du Néguev. \n\t <\/p>\n \n\tA en croire les communiqués de Tsahal, l’avion sans pilote aurait été identifié alors qu’il se trouvait encore sur la mer mais les militaires auraient patiemment attendu "qu’il survole une région désertique afin de l’abattre, pour éviter de blesser des résidents au sol". \n\t <\/p>\n \n\tAvec toute l’estime que nous portons à la Khe’l Avir, nous ne pouvons toutefois pas authentifier cette version des faits, car elle est contradictoire. Si ce compte-rendu était véridique, pourquoi ne pas avoir descendu le drone sur la mer ? Il n’y a rien de plus inhabité que la mer. \n\t <\/p>\n \n\tSi les radars avaient effectivement identifié l’appareil ennemi alors qu’il se trouvait encore sur la Méditerranée, et si des chasseurs-bombardiers l’encadraient dès cette portion de son exploit, pour quelle raison lui auraient-ils permis de pénétrer dans notre espace aérien et de le survoler durant une vingtaine de minutes ? \n\t <\/p>\n \n\tEn fait, ils auraient dû l’anéantir bien avant qu’il ne franchisse la ligne côtière, car à trois ou cinq mille pieds [env. mille à deux mille mètres], en face de Gaza, on peut déjà filmer quantité de dispositifs sensibles que Jérusalem n’a aucune envie de voir inspecter par les Perses. \n\t <\/p>\n \n\tEt puis, de la région survolée, on peut apercevoir sans problème les infrastructures du réacteur de Dimona, censé, selon des sources étrangères, abriter l’arsenal nucléaire israélien. On peut aussi contempler à l’envi les installations de défense de ce site. \n\t <\/p>\n \n\tD’autre part, avant de pouvoir examiner ses débris, il était impossible de savoir si l’engin ne transportait pas de charge explosive, comme le petit drone intercepté durant la guerre de 2006, qui était doté d’une charge de 30 kilos.<\/span><\/p>\n \n\t <\/p>\n \n\tOr d’après les images de l’annihilation du drone distribuées par Tsahal, on peut, à en juger par l’intensité de l’explosion, déjà en déduire qu’il ne s’agissait pas d’un appareil de poche, mais d’un avion de taille moyenne. Un aéronef capable de véhiculer une charge d’une centaine de kilos, peut-être même davantage. \n\t <\/p>\n \n\tEt une ogive iranienne de cette taille survolant les abords du lieu le plus sensible d’Israël, c’est assurément un scénario catastrophe ! \n\t <\/p>\n \n\tL’observation des débris a permis d’écarter l’hypothèse d’un drone muni d’une charge explosive, mais tout de même… il a pu prendre des images et les envoyer à Téhéran. Et cela constitue à n’en pas douter un cuisant échec pour l’IDF au niveau de la protection du territoire et de ses sites stratégiques, ne nous voilons pas la face. \n\t <\/p>\n \n\tDeux semaines environ après l’ultimatum lancé aux ayatollahs par le 1er<\/sup> ministre Netanyahu depuis la tribune des Nations Unies, l’incident de dimanche est objectivement inquiétant et fait office de signal d’alarme général. 48 heures après les faits, je puis vous assurer que Tsahal se trouve en état de branle-bas général, et que l’on y passe au peigne fin tous les systèmes d’identification et d’interception d’objets volants dans le ciel israélien. \n\t <\/p>\n \n\tNous, de déplorer le contenu des communiqués du porte-parole de l’Armée. Vouloir nous faire croire que l’on a sciemment laissé un aéronef se diriger vers le Néguev tandis que l’on avait l’opportunité de l’abattre en pleine mer est faire insulte à notre intelligence. \n\t <\/p>\n \n\tPour l’occasion, Tsahal s’est "hissée" au niveau de communication de l’état-major égyptien ou syrien. Pour ce qui est de sa crédibilité, c’est tout bonnement déplorable, fragilisant la fiabilité des informations qu’elle nous communiquera à l’avenir. \n\t <\/p>\n