LES NOUVELLES ROUTES DE LA SOIE<\/p>\n
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DAVID BENSOUSSAN<\/p>\n
PROFESSEUR DE SCIENCES \u00c0 L\u2019UNIVERSIT\u00c9 DU QU\u00c9BEC<\/p>\n
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La l\u00e9gendaire route de la soie qui \u00e9voque une imagerie romantique d\u2019opulence, de raffinement, d\u2019\u00e9pices rares, de bazars exotiques et de caravanes traversant l\u2019Asie d\u2019est en ouest est en train de rena\u00eetre sous plusieurs formes alors que la Chine tisse un r\u00e9seau routier, ferroviaire et maritime qui va changer la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique et politique dans les prochaines d\u00e9cennies. Un sommet r\u00e9unissant 28 chefs d\u2019\u00c9tat consacr\u00e9 \u00e0 ce projet s\u2019est tenu \u00e0 P\u00e9kin le 14 mai.<\/p>\n
Connue \u00e9galement sous le nom de route des Oasis ou route des Steppes, cette voie de caravanes mill\u00e9naire de pr\u00e8s de 4000 kilom\u00e8tres a mis en contact la Chine avec les pays de la M\u00e9diterran\u00e9e. L\u2019\u00e9conomie de troc permit d\u2019\u00e9changer des objets de bronze, des soieries et des pierres pr\u00e9cieuses de Chine, des fourrures et de l\u2019or de Sib\u00e9rie, du jade, des tissus fins et des chevaux du Turkestan, des turquoises et des tapis de Perse, ainsi que les verreries de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale. Cette voie fut abandonn\u00e9e vers le XVesi\u00e8cle en raison des guerres turco-byzantines et du fait que de nouvelles voies maritimes vers l\u2019Inde furent mises \u00e0 profit.<\/p>\n
DES PROJETS TITANESQUES<\/strong><\/p>\n L\u2019initiative connue sous le nom d\u2019OBOR (One Belt One Road \u2013 une ceinture, une route) rebaptis\u00e9e BRI (Belt and Road Initiative \u2013 Initiative \u00ab la ceinture et la route \u00bb) est un projet \u00e9conomique int\u00e9grateur port\u00e9 par la Chine couvrant 68 pays et pr\u00e8s des deux tiers de la population mondiale. La Chine investit chaque ann\u00e9e pr\u00e8s de 150 milliards de dollars dans l\u2019int\u00e9gration dans une m\u00eame infrastructure des routes, des voies ferr\u00e9es, des voies maritimes, des pipelines et des ports qui vont constituer un nouveau moteur de la globalisation et vont agrandir consid\u00e9rablement l\u2019influence \u00e9conomique et g\u00e9opolitique de la Chine dans ces pays.<\/p>\n Deux routes de la soie terrestres sont en construction : la premi\u00e8re passe par la Sib\u00e9rie et la seconde par les pays d\u2019Asie centrale. Un train \u00e0 grande vitesse reliant P\u00e9kin \u00e0 Berlin et \u00e0 Londres est projet\u00e9. D\u2019autres voies ferr\u00e9es relient la province de Xinjiang \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran, Eilat \u00e0 Ashkelon (ce qui constitue une voie alternative au canal de Suez), Kars \u00e0 l\u2019est et Edirne \u00e0 l\u2019ouest de la Turquie. Une voie maritime connectera la Chine \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e via l\u2019oc\u00e9an Indien et le canal de Suez.<\/p>\n La Chine construit, acquiert ou loue de nouveaux ports en plusieurs endroits strat\u00e9giques dans l\u2019oc\u00e9an Indien et en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n En plus d\u2019investir 120 milliards de dollars dans le secteur \u00e9nerg\u00e9tique iranien, la Chine finance le gazoduc Asie centrale-Chine ainsi que le gazoduc anatolien acheminant le gaz az\u00e9ri \u00e0 l\u2019Europe. La Chine a \u00e9galement entam\u00e9 la construction d\u2019un pipeline transsib\u00e9rien, car un contrat d\u2019approvisionnement de gaz \u00e0 long terme pour un montant de 400 milliards de dollars a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec la Russie.<\/p>\n R\u00c9PERCUSSIONS FINANCI\u00c8RES<\/strong><\/p>\n Forte d\u2019un capital de 100 milliards de dollars, la Banque asiatique d\u2019investissement dans les infrastructures estime que 26 billions de dollars seront n\u00e9cessaires pour assumer les co\u00fbts des projets d\u2019infrastructure d\u2019ici 2030. En encourageant les \u00e9changes en yuan, il est possible qu\u2019\u00e0 la longue cette devise remplace le dollar am\u00e9ricain dans les \u00e9changes internationaux, ce qui affectera s\u00e9rieusement l\u2019\u00e9conomie am\u00e9ricaine. Depuis 1944, l\u2019\u00e9conomie mondiale est bas\u00e9e sur le dollar am\u00e9ricain et est agenc\u00e9e par les institutions de Bretton Woods : la Banque mondiale (BM), form\u00e9e de la Banque internationale pour la reconstruction et le d\u00e9veloppement (BIRD) et le Fonds mon\u00e9taire international (FMI).<\/p>\n R\u00c9PERCUSSIONS POLITIQUES<\/strong><\/p>\n Les routes de la soie pourraient avoir des cons\u00e9quences b\u00e9n\u00e9fiques qui d\u00e9passent le domaine de l\u2019\u00e9conomie. L\u2019influence \u00e9conomique grandissante de la Chine cr\u00e9e un \u00e9tat de d\u00e9pendance qui pourra faire reculer des conflits. La Chine n\u2019est pas int\u00e9ress\u00e9e \u00e0 ce qu\u2019un conflit s\u2019engage dans le golfe Persique, car elle importe de cette r\u00e9gion un tiers de ses importations de gaz et la moiti\u00e9 de ses importations de p\u00e9trole ; en outre, il est pr\u00e9vu que ses besoins doublent d\u2019ici 2030. Il en sera de m\u00eame au Cachemire au travers duquel passe une autoroute menant au Pakistan ou au Proche-Orient en raison des voies ferr\u00e9es aboutissant en Isra\u00ebl.<\/p>\n L\u2019Organisation de coop\u00e9ration de Shanghai se consolide : c\u2019est un organisme de concertation qui r\u00e9unit de nombreux pays asiatiques (Chine, Russie, r\u00e9publiques d\u2019Asie centrale) et qui vient d\u2019admettre l\u2019Inde et le Pakistan en son sein. Par ailleurs, les trait\u00e9s bilat\u00e9raux qui vont remplacer les partenariats transpacifique et transatlantique (TPP et TTIP) dont les \u00c9tats-Unis se sont retir\u00e9s n\u2019ont pas la vision ou l\u2019envergure des nouvelles routes de la soie.<\/p>\n R\u00c9PERCUSSIONS MILITAIRES<\/strong><\/p>\n L\u2019industrialisation massive de la Chine \u2013 sans \u00e9gard pour les incidences \u00e9cologiques \u2013 s\u2019accompagne d\u2019une modernisation de l\u2019arm\u00e9e. La Chine loue une \u00eele de l\u2019archipel des Maldives et construit une base militaire \u00e0 Djibouti. L\u2019affirmation militaire actuelle en mer de Chine est pr\u00e9matur\u00e9e, car d\u2019ici une \u00e0 deux d\u00e9cennies, elle pourra s\u2019imposer d\u2019elle-m\u00eame tant l\u2019influence chinoise sera envahissante.<\/p>\n Bien que ces routes de la soie comportent des risques financiers, notamment en raison de l\u2019instabilit\u00e9 au Proche-Orient et dans les r\u00e9publiques d\u2019Asie centrale, la Chine parie que dans l\u2019ensemble, le projet deviendra porteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" LES NOUVELLES ROUTES DE LA SOIE DAVID BENSOUSSAN PROFESSEUR DE SCIENCES \u00c0 L\u2019UNIVERSIT\u00c9 DU QU\u00c9BEC La l\u00e9gendaire route de la soie qui \u00e9voque une imagerie romantique d\u2019opulence, de raffinement, d\u2019\u00e9pices rares, de bazars exotiques et de caravanes traversant l\u2019Asie d\u2019est en ouest est en train de rena\u00eetre sous plusieurs formes alors que la… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-58101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n