D\u00e9troits n\u00e9vralgiques – David Bensoussan<\/p>\n
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\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 les zones de conflit qui risquent de s\u2019amplifier impliquent Taiwan, l\u2019Ukraine et le Moyen-Orient, des voies maritimes n\u00e9vralgiques jouent un r\u00f4le primordial en regard de la s\u00e9curit\u00e9 du commerce maritime mondial.<\/p>\n
De nombreux historiens s\u2019accordent \u00e0 dire que le trait\u00e9 de Versailles, qui a marqu\u00e9 la fin de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, fut une erreur. Les sanctions impos\u00e9es \u00e0 l\u2019Allemagne l\u2019ont laiss\u00e9e exsangue, nourrissant un d\u00e9sir de revanche qui culmina avec la Seconde Guerre mondiale. Fort de sa puissance apr\u00e8s le conflit, les \u00c9tats-Unis se sont efforc\u00e9s d\u2019\u00e9tablir un nouvel ordre mondial.<\/p>\n
Le plan Marshall joua un r\u00f4le cl\u00e9 pour r\u00e9int\u00e9grer \u00e9conomiquement l\u2019Allemagne et le Japon dans cet ordre. Les \u00c9tats-Unis ont \u00e9galement soutenu la cr\u00e9ation d\u2019instances internationales comme l\u2019ONU, pour promouvoir la paix et les droits de l\u2019homme, et l\u2019Organisation mondiale du commerce, pour encourager le libre-\u00e9change.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 leur puissance militaire, notamment leur flotte de porte-avions, les \u00c9tats-Unis ont assur\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 des voies maritimes, favorisant une prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique qui profita \u00e0 de nombreux pays. Cette position de force fut cruciale pour rivaliser avec le bloc sovi\u00e9tique pendant la guerre froide.<\/p>\n
Apr\u00e8s l\u2019effondrement de ce dernier en 1990, les \u00c9tats-Unis, alors \u00e0 leur apog\u00e9e, se sont aventur\u00e9s en Irak et en Afghanistan, avec des r\u00e9sultats contrast\u00e9s. Toutefois, plusieurs pays d\u2019Europe de l\u2019Est ont rejoint l\u2019OTAN, attir\u00e9s par la protection offerte par la puissance am\u00e9ricaine.<\/p>\n
L\u2019\u00e8re de la mondialisation<\/strong><\/p>\n Sur le plan \u00e9conomique, la mondialisation a am\u00e9lior\u00e9 les conditions de vie dans de nombreux pays en d\u00e9veloppement et a consid\u00e9rablement profit\u00e9 aux \u00e9conomies manufacturi\u00e8res de la Chine et de l\u2019Inde. Le pr\u00e9sident chinois Xi Jinping a lou\u00e9 les vertus du libre-\u00e9change.<\/p>\n Cependant, il est devenu clair que la Chine cherchait \u00e0 devenir plus qu\u2019un simple partenaire des \u00c9tats-Unis. Son initiative des Nouvelles Routes de la Soie a engendr\u00e9 des investissements massifs dans les pays en d\u00e9veloppement, tout en lui assurant un contr\u00f4le strat\u00e9gique sur plusieurs ports.<\/p>\n La Chine revendique \u00e9galement la souverainet\u00e9 sur la totalit\u00e9 de la mer de Chine m\u00e9ridionale, bien que six autres pays soient riverains. En outre, les m\u00e9dias chinois rappellent fr\u00e9quemment l\u2019exploitation occidentale de la Chine lors des guerres de l\u2019opium.<\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9, la Russie a envahi l\u2019Ukraine, en d\u00e9pit de l\u2019accord de Minsk qui reconnaissait les fronti\u00e8res de ce pays. Cette invasion a surpris l\u2019Europe, qui pensait que les grandes guerres appartenaient au pass\u00e9. En r\u00e9ponse, les sanctions \u00e9conomiques contre la Russie ont priv\u00e9 l\u2019Europe de ses ressources \u00e9nerg\u00e9tiques, d\u00e9sormais remplac\u00e9es par celles du Moyen-Orient et des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n L\u2019Allemagne, ayant r\u00e9duit son arm\u00e9e, a lanc\u00e9 un ambitieux programme de r\u00e9armement, tandis que des pays historiquement neutres comme la Su\u00e8de et la Finlande ont demand\u00e9 \u00e0 rejoindre l\u2019OTAN. Sous la pression du pr\u00e9sident Trump, les pays europ\u00e9ens augmentent leurs d\u00e9penses militaires pour atteindre 2 % de leur PIB.<\/p>\n Nouvelles alliances<\/strong><\/p>\n Aujourd\u2019hui, un nouveau bras de fer g\u00e9opolitique oppose d\u2019un c\u00f4t\u00e9 l\u2019Europe et l\u2019Am\u00e9rique du Nord, et de l\u2019autre une alliance regroupant la Chine, la Russie, l\u2019Iran et la Cor\u00e9e du Nord. Pour contrer ce bloc, les \u00c9tats-Unis s\u2019appuient sur l\u2019OTAN, le Quad (qui r\u00e9unit les \u00c9tats-Unis, le Japon, l\u2019Inde et l\u2019Australie), et le forum I2U2 (Inde, Isra\u00ebl, \u00c9tats-Unis, \u00c9mirats arabes unis).<\/p>\n Les Accords d\u2019Abraham visent \u00e9galement \u00e0 limiter l\u2019influence chinoise. L\u2019Inde, quant \u00e0 elle, adopte une strat\u00e9gie \u00e9quilibr\u00e9e en jouant sur plusieurs tableaux tout en cherchant \u00e0 nouer des alliances avec les pays du tiers-monde.<\/p>\n Les vuln\u00e9rabilit\u00e9s des routes maritimes<\/strong><\/p>\n Environ 95 % du commerce mondial transite par la mer, mais ces routes sont expos\u00e9es \u00e0 des points d\u2019\u00e9tranglement strat\u00e9giques. Le d\u00e9troit de Malacca voit passer un tiers des \u00e9changes entre l\u2019Asie du Sud-Est et l\u2019Occident, ainsi que deux tiers du commerce chinois et un tiers de celui du Japon. 80 % des besoins en p\u00e9trole de la Chine et du Japon y transitent, ce qui rend la Chine vuln\u00e9rable \u00e0 un blocus naval.<\/p>\n Le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est \u00e9galement critique, avec 30 % du p\u00e9trole mondial passant par ses 39 kilom\u00e8tres de large, tout comme le d\u00e9troit de Bab el-Mandeb en Mer Rouge, par lequel transite 10 % du commerce maritime mondial.<\/p>\n Le contr\u00f4le de la voie maritime du Bosphore reste un enjeu g\u00e9opolitique majeur en raison de sa position strat\u00e9gique, reliant la mer Noire \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. Conform\u00e9ment \u00e0 la Convention de Montreux de 1936, la Turquie a le pouvoir de restreindre ou bloquer l\u2019acc\u00e8s en temps de guerre comme cela a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 dans le contexte du conflit en Ukraine.<\/p>\n Ces zones maritimes constituent des faiblesses majeures pour le commerce international en cas de tensions g\u00e9opolitiques. La Chine a \u00e9tabli sept bases militaires sur des \u00eeles artificielles en mer de Chine.<\/p>\n L\u2019Iran menace de bloquer le d\u00e9troit d\u2019Ormuz en cas de conflit, tandis que les Houthis du Y\u00e9men imposent des ran\u00e7ons aux navires transitant par Bab el-Mandeb. Le canal de Panama, bien qu\u2019il ne soit pas un point d\u2019\u00e9tranglement aussi vital que les autres, reste crucial pour les \u00e9changes entre l\u2019Atlantique et le Pacifique.<\/p>\n La Chine pr\u00e9voit d\u2019ouvrir un canal au Nicaragua, plus large que celui de Panama, et d\u2019acqu\u00e9rir l\u2019\u00eele Blanquilla au Venezuela. Ce pays s\u2019est d\u00e9couvert des ambitions territoriales en Guyane depuis que des r\u00e9serves de p\u00e9trole importantes y ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvertes.<\/p>\n Par ailleurs, plusieurs incidents suspects se sont produits en mer Baltique : l\u2019explosion du gazoduc Nord Stream 2 reliant la Russie \u00e0 l\u2019Allemagne en septembre 2022, des dommages sur des c\u00e2bles de t\u00e9l\u00e9communications entre la Finlande et l\u2019Allemagne, ainsi qu\u2019entre la Su\u00e8de et la Lituanie en novembre 2024, et enfin une perturbation de l\u2019interconnexion \u00e9lectrique entre l\u2019Estonie et la Finlande en d\u00e9cembre 2024.<\/p>\n La concurrence pour le contr\u00f4le des voies maritimes et des points d\u2019\u00e9tranglement demeure un enjeu majeur du commerce mondial et de la stabilit\u00e9 internationale.<\/p>\n L\u2019importance strat\u00e9gique des d\u00e9troits est cruciale, compte tenu des d\u00e9clarations du pr\u00e9sident chinois Xi Jinping promettant d\u2019int\u00e9grer Taiwan avant 2030 et celle de l\u2019amiral Lisa Franchetti, cheffe de la US Navy, se pr\u00e9parant \u00e0 un conflit avec la Chine d\u00e8s 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00e9troits n\u00e9vralgiques – David Bensoussan \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 les zones de conflit qui risquent de s\u2019amplifier impliquent Taiwan, l\u2019Ukraine et le Moyen-Orient, des voies maritimes n\u00e9vralgiques jouent un r\u00f4le primordial en regard de la s\u00e9curit\u00e9 du commerce maritime mondial. 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