{"id":939,"date":"2011-02-14T17:39:23","date_gmt":"2011-02-14T17:39:23","guid":{"rendered":"https:\/\/harissa.com\/news-wp\/?p=939"},"modified":"2011-02-14T17:39:23","modified_gmt":"2011-02-14T17:39:23","slug":"a-vendre-lairbus-a340-de-ben-ali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/harissa.com\/news-wp\/a-vendre-lairbus-a340-de-ben-ali\/","title":{"rendered":"\u00c0 vendre : l\u2019Airbus A340 de Ben Ali"},"content":{"rendered":"<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n<h1>\n\t&Agrave; vendre : l&#39;Airbus A340 de Ben Ali<\/h1>\n<p>\n\tLes b&eacute;n&eacute;fices de revente de l&#39;appareil, actuellement en chantier &agrave; Bordeaux-M&eacute;rignac, devraient revenir &agrave; la Tunisie.<\/p>\n<div class=\"col_article\">\n<script><\/script>\t<\/p>\n<div id=\"pub_190x60\">\n<script><\/script><script><\/script>\t\t<a href=\"http:\/\/ad.fr.doubleclick.net\/click;h=v8\/3aae\/0\/0\/%2a\/y;44306;0-0;0;28114002;1007-190\/60;0\/0\/0;;~sscs=%3f\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"Click here to find out more!\" border=\"0\" src=\"http:\/\/s0.2mdn.net\/viewad\/817-grey.gif\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article zoomable\">\n<div class=\"signature_article\">\n\t\tPar <strong>Thierry Vigoureux<\/strong><\/div>\n<p>\n\t\tLa Tunisie met en vente le luxueux Airbus A340-500 que Ben Ali se r&eacute;servait comme avion pr&eacute;sidentiel, selon le magazine &eacute;conomique tunisien <i>Investir.<\/i> Ce tr&egrave;s long courrier, actuellement en cours d&#39;am&eacute;nagement &agrave; Bordeaux, est estim&eacute; &agrave; 200 millions de dollars, auquel il faut ajouter une cinquantaine de millions pour les travaux de transformation en version VIP. Le produit de la vente reviendra au tr&eacute;sor public du pays du jasmin.<\/p>\n<p>\n\t\tSi l&#39;ego des chefs d&#39;&Eacute;tat peut parfois se mesurer &agrave; la taille des avions gouvernementaux, l&#39;ancien pr&eacute;sident tunisien ne faisait pas dans la modestie. Cette version de l&#39;A340 est capable de parcourir 9 000 milles (16 600 km, presque la moiti&eacute; du tour de la terre) ou de voler dix neuf heures sans escale. Pour comparaison, l&#39;A330-200 de la R&eacute;publique fran&ccedil;aise, plus petit et acquis d&#39;occasion, n&#39;offre, lui, qu&#39;une autonomie de 7 200 milles.<\/p>\n<p>\n\t\t<b>Une erreur marketing d&#39;Airbus<\/b><\/p>\n<p>\n\t\tL&#39;A340-500 &eacute;tait un avion d&eacute;mesur&eacute; pour le dirigeant tunisien, qui n&#39;aimait pas voyager&#8230; Certes, son &eacute;pouse se d&eacute;pla&ccedil;ait r&eacute;guli&egrave;rement &agrave; Milan, Gen&egrave;ve ou Paris pour son shopping, mais, alors, le Boeing BBJ (version VIP du 737) faisait largement l&#39;affaire. C&#39;est d&#39;ailleurs cet appareil que le couple a utilis&eacute; pour fuir &agrave; Djeddah le 15 janvier. Depuis le BBJ, propri&eacute;t&eacute; de l&#39;&Eacute;tat tunisien, est revenu sur la base militaire de l&#39;a&eacute;roport de Tunis-Carthage.<\/p>\n<p>\n\t\tSi Ben Ali n&#39;avait pas vraiment besoin du A340-500, il a en tout cas certainement enlev&eacute; une s&eacute;rieuse &eacute;pine du pied &agrave; Airbus dans la mesure o&ugrave; l&#39;avion a &eacute;t&eacute; acquis &agrave; son juste prix. Car l&#39;appareil &#8211; num&eacute;ro de s&eacute;rie 902 &#8211; avait initialement &eacute;t&eacute; command&eacute; par la compagnie indienne Kingfisher, qui s&#39;&eacute;tait ensuite d&eacute;sist&eacute;e. &Agrave; vrai dire, le quadrir&eacute;acteur A340-500 s&#39;est av&eacute;r&eacute; &ecirc;tre, &agrave; la suite de la hausse du carburant, une erreur marketing. &Agrave; performances &eacute;gales, il co&ucirc;te beaucoup plus cher &agrave; exploiter que son concurrent &#8211; bir&eacute;acteur &#8211; le Boeing 777-200LR. R&eacute;immatricul&eacute; TS-KRT (TS pour Tunisie), il a &eacute;t&eacute; livr&eacute; le 19 d&eacute;cembre 2009. Trois jours plus tard, l&#39;A340 effectuait un vol local au d&eacute;part de Tunis puis est revenu &agrave; la fin de l&#39;ann&eacute;e 2010 en France, &agrave; Tarbes, o&ugrave; il a &eacute;t&eacute; stock&eacute; quelques semaines avant d&#39;entrer en chantier &agrave; Bordeaux-M&eacute;rignac. La modification de la cabine, pr&eacute;vue pour 313 passagers en version commerciale, est assur&eacute;e par les ateliers de Sabena Technics (ex-Sogerma), ceux qui avaient d&eacute;j&agrave; transform&eacute; l&#39;A330 pr&eacute;sidentiel fran&ccedil;ais ou l&#39;A340 de l&#39;&eacute;mir du Qatar.<\/p>\n<p>\n\t\t<b>D&#39;autres avions en vente<\/b><\/p>\n<p>\n\t\t&Agrave; Bordeaux, une certaine inqui&eacute;tude r&eacute;gnait chez les salari&eacute;s de Sabena Technics, car l&#39;am&eacute;nagement de cet avion repr&eacute;sente une part importante du plan de charge pour 2011. La direction de l&#39;entreprise a &eacute;t&eacute; rassurante. Dans une lettre adress&eacute;e aux syndicats CGT et CGC, elle assure que &quot;les salari&eacute;s n&#39;ont pas d&#39;inqui&eacute;tudes &agrave; avoir&quot; et que &quot;le chantier poursuit son cours, tel qu&#39;il a &eacute;t&eacute; command&eacute; par Tunisair&quot;. La compagnie nationale tunisienne, qui ne souhaite pas s&#39;exprimer sur ce sujet, doit s&#39;en s&eacute;parer car elle ne pourrait utiliser cet avion en version passagers. Elle n&#39;exploite pas actuellement de r&eacute;seau long-courrier. Ce quadrir&eacute;acteur est, par ailleurs, totalement inadapt&eacute; au trafic de pointe transm&eacute;diterran&eacute;en, m&ecirc;me en offrant trois cents si&egrave;ges.<\/p>\n<p>\n\t\tD&#39;autres avions d&#39;affaires devraient &ecirc;tre vendus par l&#39;&Eacute;tat tunisien, signale le minist&egrave;re des Transports. Vraisemblablement acquis avec des deniers publics, le Falcon 900 B de Sakhr El Materi, gendre de Ben Ali, a &eacute;t&eacute; saisi &agrave; Gen&egrave;ve. L&#39;avion de Marwan Mabrouk, un autre membre de la famille, est, lui, sous scell&eacute;s au Bourget.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &Agrave; vendre : l&#39;Airbus A340 de Ben Ali Les b&eacute;n&eacute;fices de revente de l&#39;appareil, actuellement en chantier &agrave; Bordeaux-M&eacute;rignac, devraient revenir &agrave; la Tunisie. Par Thierry Vigoureux La Tunisie met en vente le luxueux Airbus A340-500 que Ben Ali se r&eacute;servait comme avion pr&eacute;sidentiel, selon le magazine &eacute;conomique tunisien Investir. 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