La Ejb-6Nt, par Bernard Sberro

REPORTAGE par Bernard Sberro

Sous son apparente sérénité de « station balnéaire été comme hiver », cette ville abrite une des bases d’information stratégiques les plus redoutables de la région ; certains fins connaisseurs pensent sincèrement que si l’activité qui s’y déroule actuellement, sous couvert de vacances-détente n’est pas dénoncée dans les jours ou les semaines à venir, toute une culture, entretenue de longue date dans des conditions jusqu’alors saines, risque de basculer dans un tourbillon inexorable dont les conséquences pourraient à terme faire naître des conflits inter-familiaux extrêmes.

Aussi, désireux d’endiguer le processus en cours, notre correspondant, dans un anonymat qui lui est personnel, a pu se rendre compte au cours d’un bref séjour, de l’activité débordante de la station.

Non loin des célèbres chantiers de La Ciotat bien connus pour leur propension à se mettre en grève, se trouve un établissement d’apparence touristique qui sert de base à la formation, à la maintenance et à la recherche concernant la fameuse « EJb-6Nt », qui sous couvert de loisirs, prépare des opérations d’envergure dont ne peuvent pour l’instant être dévoilés les détails.

Cette machine, plus connue sous son appellation vulgaire de « machine-mémoire-cancans » a le pouvoir, en une seule demi-journée, de pulvériser tout l’acquis qu’une noble famille peut s’être constitué au cours de nombreuses générations. Il serait trop long, voire dangereux d’en décrire la méthode mais tout individu s’en étant approché peut en un laps de temps limité, en mesurer les capacités et constater les dégâts majeurs qu’une utilisation prolongée pourrait causer : il suffit de s’en approcher et de lancer – au hasard – un nom de famille, fut-il courant au point d’imaginer la machine se détraquant, pour constater à quelle vitesse toutes les informations, sur PLUSIEURS GENERATIONS, avec moult détails dont certains des plus surprenants jaillissent soudain d’une mémoire centrale dont, au risque d’ennuis majeurs, notre reporter-photographe nous a fait parvenir un exemplaire volontairement camouflé.

mémoire centrale de la « Ejb-6Nt » en pleine activité : REDOUTABLE !

Tôt le matin des séances d’entraînement intensif ont régulièrement lieu dont notre reporter, caché derrière la fenêtre, a pu prendre le cliché où 2 des membres du groupe, déguisés en tunisiennes de bonne famille, mettent en place la stratégie de la journée : on notera que le carburant nécessaire à une telle mise en route reste des plus traditionnels.

séance de préparation : le travail s’effectue énergie matinale :

par équipe de 2 ! SOBRIETE TROMPEUSE !

Cette activité attire tout naturellement la convoitise de nombreux services secrets étrangers venant de divers points du globe : il faut être rassuré quant à la capacité de la « Ejb-6Nt », compte tenu de son expérience et de sa sophistication technologique, pour accueillir de tels éléments sans se démonter mais en ne laissant filtrer que des informations négligeables quand elles ne sont pas purement et simplement erronées.

espion venu de loin pour endiguer les méfaits du redoutable engin mais dont les effets restent faibles en raison des nombreuses séances préparatoires et des épreuves successives subies par le groupe au cours de similaires rencontres.

On peut imaginer qu’un phénomène d’obsolescence finirait par épuiser la RAM de l’Ejb-6Nt, on peut imaginer que faute de carburant, un certain épuisement viendrait sinon à bout, du moins atténuerait les performances de ladite « machine-mémoire-cancans » ; d’abord il faut savoir qu’outre l’énergie matinale, la pile génératrice se réactive grâce à l’énergie fournie par la base aérienne et par la base maritime ; par ailleurs, le bunker dans lequel le Cerveau peut mettre en place l’ensemble des modalités de fonctionnement est situé dans un établissement offrant des qualités de confort elles-mêmes suffisantes pour l’entretien de la machine ; enfin, le sens de l’opportunité de notre reporter lui a permis d’approcher l’actuel modèle dont la mise sur orbite est prévue pour l’été 2004 ( nom de code de cet engin de la deuxième génération : « Ttj1-NJ2 » et surtout LE PROTOTYPE DE LA TROISIEME GENERATION !! dont la première mise en route ne sera envisagée qu’aux premières années de la prochaine décennie !